Todo lo que debes saber sobre el motor AM6 para ciclomotores de 2 tiempos
Los propulsores de dos tiempos son aquellos que utilizan la energía de la combustión interna para realizar las cuatro etapas del ciclo termodinámico: admisión, compresión, combustión y escape, en un solo giro del cigüeñal. Esto equivale a dos desplazamientos lineales del pistón. Sin duda, son ampliamente utilizados en vehículos de dos ruedas, especialmente en motocicletas. En esta ocasión, nos disponemos a listar los principales tipos de motores que se encuentran en los ciclomotores.
Descubre los seis tipos más comunes de motores T presentes en ciclomotores
Normativa Europea sobre EmisionesCuando se habla de motores Euro 2, se hace referencia a una categoría establecida por la Unión Europea en su normativa sobre emisiones de gases contaminantes. Esta normativa, aprobada en 2003 mediante el reglamento 94/12/CE, es sin duda de gran interés debido a su excelente sistema de refrigeración que se basa en un tubo exterior al motor, lo que lo hace altamente resistente al calentamiento. Sin embargo, cabe mencionar que estos motores son más contaminantes que sus sucesores.
La normativa correspondiente a los motores Euro 3 fue publicada en 2006 mediante el reglamento 98/69/CE y estuvo en vigor hasta el 31 de diciembre de 2017. La principal ventaja de estos motores en comparación con los Euro 2, es su tamaño más reducido y su forma compacta. Por ejemplo, el cigüeñal está compuesto por un solo pistón y la transmisión primaria es la encargada de activar las bombas de aceite y agua. Además, su funcionamiento es más fluido y eficiente, lo que proporciona una mejor experiencia a los usuarios.
Tercera actualización: Euro 4En 2005, mediante la normativa 98/69/CE, se establecieron los motores Euro 4. Estos fueron los últimos en no tener en cuenta las partículas en suspensión. En motocicletas, se estima que estos motores pueden reducir hasta un 59% las emisiones de monóxido de nitrógeno, un 48% los hidrocarburos y un 56% el monóxido de carbono, en comparación con los Euro 3. Sin embargo, a diferencia de sus predecesores, estos motores miden sus emisiones de CO2 pero no tienen limitaciones al respecto.
Comparación entre los mejores motores de tiempos
Echemos un vistazo a los diferentes tipos de motores de dos tiempos utilizados en ciclomotores. Uno de los puntos clave a tener en cuenta es la clasificación de acuerdo con las normas Euro, que regulan las emisiones de contaminantes. Los motores adaptados a la normativa Euro 4 son los más modernos y menos contaminantes, lo que también los convierte en los más eficientes y con mejores prestaciones.
No obstante, no podemos pasar por alto la importancia de los motores Euro 3 y AM6, que han estado en uso durante más de una década y todavía son los más comunes en la mayoría de las motocicletas. Esto significa que tanto los fabricantes como los usuarios han logrado sacar el máximo rendimiento de estos motores.
Sin duda, hay una gran variedad de modelos más allá de los mencionados, pero estos son los más relevantes para comprender los diferentes tipos de motores de dos tiempos utilizados en ciclomotores.
Introducción al motor am6: características y funcionamiento
El motor am6 es uno de los motores más utilizados en la industria de la motocicleta. Su diseño y funcionamiento lo convierten en una opción popular tanto para motocicletas de baja como de alta cilindrada. A continuación, se detallarán las principales características y el funcionamiento de este motor.
Características del motor am6
El motor am6 es un motor de dos tiempos, lo que significa que se produce una explosión por cada dos vueltas del cigüeñal. Esto permite una mayor potencia en comparación con un motor de cuatro tiempos. Además, el motor am6 cuenta con una configuración de cilindro en "V" y una refrigeración líquida, lo que ayuda a mantener una temperatura óptima durante su funcionamiento.
Otra característica importante del motor am6 es su sistema de lubricación. Utiliza un sistema de engrase separado, es decir, que el aceite se mezcla con el combustible antes de ingresar al motor. Esto asegura una lubricación adecuada en todas las partes móviles y prolonga la vida útil del motor.
Funcionamiento del motor am6
El motor am6 funciona mediante la combustión de una mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. El pistón se desplaza hacia abajo, comprimiendo la mezcla y, al llegar al punto más bajo, se produce la chispa de la bujía que provoca la explosión. Esta explosión impulsa al pistón hacia arriba, generando la fuerza necesaria para mover la motocicleta.
Otra parte importante del funcionamiento del motor am6 es la transmisión. Este motor cuenta con una transmisión de seis velocidades, lo que permite una mayor versatilidad y un mejor desempeño en distintos tipos de terrenos. Además, el embrague del motor am6 es de tipo multidisco en baño de aceite, lo que proporciona un mejor agarre y una mayor durabilidad.
Ciclo termodinámico en motores de dos tiempos
Los motores de dos tiempos han sido utilizados durante mucho tiempo en diferentes industrias, desde motocicletas hasta maquinaria pesada. Aunque han sido reemplazados en gran parte por motores de cuatro tiempos en aplicaciones más grandes, siguen siendo una opción popular para motores pequeños y portátiles debido a su simplicidad y menor costo.
¿Pero cómo funciona el ciclo termodinámico en estos motores? En un motor de dos tiempos, el proceso de admisión, compresión, combustión y escape se produce en dos carreras del pistón, a diferencia de los cuatro tiempos que requieren cuatro carreras del pistón.
Durante la admisión, la mezcla de aire y combustible entra en la cámara de combustión a través de una abertura en el cilindro cuando el pistón se mueve hacia abajo. A medida que el pistón regresa a su posición inicial, comprime la mezcla en la cámara de combustión.
En este punto, se produce la combustión. A diferencia de los motores de cuatro tiempos, el combustible y el aire ya están mezclados en la cámara de combustión, por lo que no se requiere una válvula de admisión. Cuando el combustible se quema, se produce una explosión que impulsa el pistón hacia abajo, generando la energía necesaria para hacer funcionar el motor.
Luego, el pistón se mueve hacia arriba, lo que expulsa los gases de escape a través de otra abertura en el cilindro durante la expulsión. Al mismo tiempo, el pistón también está aspirando una nueva mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.
Es importante tener en cuenta que debido a que los motores de dos tiempos no tienen válvulas de admisión y escape, una pequeña cantidad de la mezcla de combustible y aire se escapa durante la expulsión. Esto se conoce como purga, y puede ser una fuente de emisiones contaminantes en estos motores.
Aunque tienen algunas ventajas sobre los motores de cuatro tiempos, también tienen sus limitaciones y desafíos en términos de emisiones y rendimiento. Con el avance de la tecnología, es probable que veamos cambios en el diseño y funcionamiento de estos motores en el futuro.
